Kategorii produktów

Skontaktuj się z nami

Shandong Renfeng Special Materials Co., Ltd

Dodaj: No.1 Renfeng Road, Qifeng, Huantai, Zibo, Shandong, Chiny 256407

Tel: 86-533-8690983/8688836

Faks: 86-533-8690158

Adres e-mail:ZPF@sdrenfeng.com

wzy@sdrenfeng.com

Web:www.sdrenfeng.com/EIndex.asp

Media filtra paliwa Zredukuj zużycie mechaniczne

- Sep 12, 2017 -

Filtr paliwa Media z filtrami oleju napędowego, filtry benzyny i filtr gazu ziemnego trzy kategorie. Rolą mediów filtracyjnych jest zapobieganie cząstkom paliwa, wody i odpadów, aby zagwarantować, że precyzyjne części układu paliwowego ulegną zużyciu i innym uszkodzeniom.

Medium filtru paliwa jest połączone szeregowo między pompą paliwową a portem wlotowym korpusu przepustnicy. Rola mediów do filtrowania paliwa powinna zawierać się w paliwie w tlenku żelaza, pyłu i innych stałych zanieczyszczeń usuniętych, aby zapobiec zatyczce układu paliwowego (zwłaszcza dyszy). Zmniejszyć zużycie mechaniczne, zapewnić stabilną pracę silnika, poprawić niezawodność. Struktura paliwa składa się z aluminiowej skorupy i sztywnego wspornika ze stali nierdzewnej, który składa się z wysokowydajnego papieru filtracyjnego na wsporniku, a papier filtracyjny ma kształt chryzantemy, aby zwiększyć powierzchnię cyrkulacyjną. Filtr EFI nie może być używany z filtrem oleju. Ponieważ filtr EFI często wytrzymuje ciśnienie paliwa 200-300KPA, więc siła ciśnienia filtra jest zwykle wymagana do osiągnięcia ciśnienia powyżej 500KPA, a filtr oleju nie jest konieczny do uzyskania tak wysokiego ciśnienia.

1. Filtr oleju napędowego

Struktura filtra oleju napędowego jest mniej więcej taka sama jak filtr oleju, są dwa rodzaje wymiennych i przykręcanych. Jednak wymagania dotyczące ciśnienia roboczego i temperatury oleju są znacznie niższe niż w filtrze oleju, a wymagania dotyczące wydajności filtracji są znacznie wyższe niż w przypadku filtra oleju. Filtr z filtrem oleju napędowego z użyciem bibuły filtracyjnej, ale także z użyciem koca lub materiałów polimerowych.

Filtr oleju napędowego można podzielić na separator oleju napędowego, filtr dokładnego oczyszczania oleju napędowego. Separator oleju i wody jest ważną funkcją separacji wody diesla. Obecność wody w układzie paliwowym silnika wysokoprężnego jest wyjątkowo szkodliwa, korozyjna, zużywa się, blokuje, a nawet pogarsza proces spalania oleju napędowego. Ze względu na wysoką zawartość siarki w oleju napędowym w Chinach, nawet w momencie spalania, będzie reagował z wodą, wytwarzając części korozyjne kwasu siarkowego. Tradycyjny sposób usuwania wody jest głównie wytrącany przez strukturę lejka. Więcej niż trzy emisje silnika na separacji wody o wyższych wymaganiach, wysokie wymagania dotyczące konieczności stosowania wysokowydajnych filtrów.

Filtr oleju napędowego służy do filtrowania małych cząstek w oleju napędowym, w kraju więcej niż trzy emisje z silnika Diesla są głównie dla wydajności filtra cząstek 3-5 mikronów.

2. Filtr benzynowy

Filtr benzynowy z gaźnikiem i EFI punktów,

Zastosowanie silnika benzynowego gaźnika, filtr benzyny znajduje się po stronie pompy importu, ciśnienie robocze jest małe, ogólne zastosowanie skorupy nylonowej, filtr paliwa silnik EFI znajduje się po stronie eksportowej pompy, ciśnienie pracy, Zwykle za pomocą metalowej powłoki. Benzynowy filtr filtrujący z użyciem bibuły filtracyjnej, ale również z użyciem tkaniny nylonowej, materiałów polimerowych.

Filtr benzynowy Ponieważ tryb spalania silnika benzynowego i silnik wysokoprężny różnią się od ogólnych wymagań, ponieważ filtr oleju napędowego jest trudny, cena jest tania. Filtr paliwa jest materiałem zużywalnym w procesie użytkowania pojazdu, wymaga regularnej konserwacji zastępczej, w przeciwnym razie nie zapewni efektu ochronnego wykwalifikowanego.

Sugerowany czas wymiany: 5000-10000 km na samochód w celu wymiany.


Related Products